Масляный насос двигателя

Масляный насос двигателя — пластинчатые и шестеренные насосы Viscomat используются для перекачивания моторных масел, гидравлических масел, трансмиссионных масел и других жидкостей с аналогичными свойствами.

Масляный насос двигателя является элементом системы смазки двигателя внутреннего сгорания, отвечающим за перекачку моторного масла под соответствующим давлением во все каналы агрегата привода. Масляный насос всасывает масло из поддона и распределяет его по всем закоулкам узла привода в виде микропленки (тонкого слоя, разделяющего отдельные фрикционные элементы). Таким образом, он защищает движущиеся части двигателя от заедания.

МАСЛЯНЫЙ НАСОС — КАК ОН СДЕЛАН

В двигателях внутреннего сгорания масляные насосы чаще всего выполнены в виде шестеренчатого насоса с внутренним или внешним зацеплением. Он приводится в движение зубчатой передачей от коленчатого вала или цепной передачей. В зависимости от размера и типа эти насосы работают со скоростью от 500 до 4000 об/мин.
В легковых автомобилях чаще всего используются шестеренчатые насосы с внешним зацеплением, которые работают на более высоких частотах вращения. Последние чаще встречаются на грузовых автомобилях, которые в свою очередь требуют большего количества масла в системе смазки.
В насосе с внешним зацеплением масло всасывается в камеру, откуда оно под давлением за счет вращения шестерен направляется к дальнейшим узлам двигателя: фюзеляжу , коленчатому валу, подшипникам, толкателям и так далее. Во втором типе насосов масло транспортируется в промежутках между зубьями сопряженных колес.

Как работает масляный насос?

Одной из упомянутых функций моторного масла является охлаждение, поэтому для выполнения этой функции масляный насос должен прокачивать весь объем масла через двигатель автомобиля от 4 до 6 раз в минуту. Кроме того, конструкция масляного насоса должна обеспечивать подачу свежего масла к точкам смазки как можно быстрее, сразу после пуска холодного двигателя. Мощность насоса также очень важна — она должна быть адекватной даже при низких оборотах двигателя.

Типы масляных насосов

Наиболее популярными масляными насосами, применяемыми в поршневых двигателях автомобилей внутреннего сгорания, являются:

Шестеренчатые насосы с внешним зацеплением — их работа основана на взаимодействии шестерен. Они приводятся в движение зубчатой передачей от коленчатого вала или цепной передачей. В насосах этого типа масло всасывается в камеру, где оно транспортируется под давлением, создаваемым вращающимися шестернями, из всасывающего канала к остальным частям системы смазки. Под давлением масло выбрасывается в отверстия, расположенные в блоке цилиндров, на подшипниках, коленчатом валу, головке блока цилиндров и толкателях клапанов. В этом типе масляного насоса важно, чтобы между зубьями сопряженных шестерен был зазор.

Шестеренчатые насосы с внутренним зацеплением — работают по принципу взаимодействующих колес, транспортирующих масло в межзубные промежутки. Шестерни ограничены плотно прилегающими боковыми стенками. Очень важно, чтобы как высота зубьев, так и расстояние до боковых стенок были максимально точными. Форма зубов также имеет значение. От насосов с внешним зацеплением их отличает то, что они характеризуются более высоким расходом, поэтому насосы с внешним зацеплением применяются чаще.